八代凯美瑞通病
八代凯美瑞的通病主要包括设计缺陷导致的“泥浆门”问题、方向盘偏右问题、车内共振问题以及发动机异响问题。 设计缺陷导致的“泥浆门”问题 八代凯美瑞在出厂时存在设计缺陷，前轮内侧密封不严，导致车辆在行驶过程中泥浆水容易甩入发动机舱。
第八代凯美瑞（2017年至今）作为丰田旗下主力中型轿车，整体可靠性较高，但根据大量车主反馈和维修案例，以下为常见问题汇总： 机油增多/乳化现象（混动版为主）表现：冷启动频繁短途行驶时，发动机未充分暖机导致汽油混入机油（机油液面升高），或机油盖/油尺出现乳白色泡沫（水分凝结）。
凯美瑞治不好的通病是大约在行驶事十万公里之后会出现烧机油，大概会出现3000公里1L机油。早期凯美瑞活塞环设计缺陷，没有波浪环导致烧机油。更换改进活塞环可以完美解决烧机油的问题。凯美瑞是广汽丰田旗下的一款车型，2020年12月，入选“2020中国市场燃油车TOP100”名单。
高温环境下易出现变速箱油泵失效、过度磨损等问题，导致车辆行驶不稳定、加速不畅等情况。基本只能坐两个人，中间座位凸起还是小问题，头顶高度太低。
凯美瑞双擎通病
另一个凯美瑞双擎的通病是电池衰减问题。特别是在寒冷地区，如东北地区冬天零下二十多度的环境下，凯美瑞双擎的电池容量可能会显著下降。这不仅会影响车辆的正常使用，还可能增加车主的维修成本。此外，一些车主反映，在电池出现衰减问题后，4S店的处理态度不够积极，这也让车主们感到不满。
原因：长期高温环境使用或频繁深度充放电可能加速老化。丰田通常提供8年/20万公里（以先到为准）的电池保修。 刹车系统异响现象：低速刹车时偶发“吱吱”声，尤其在潮湿环境下。原因：混动车型的动能回收系统与机械刹车协同工作，刹车片材质可能导致初期磨合异响，通常不影响安全性。
另外，9代凯美瑞在隔音效果方面也有所欠缺，特别是双擎车型的隔音性能较差，噪音较大，这在一定程度上影响了驾驶体验。至于车漆质量，作为日系车的通病，9代凯美瑞同样存在车漆较薄较软、容易划伤的问题。
油耗低：凭借其出色的油电混动技术，综合油耗可达到5L左右，非常省油。动力平顺：电机与自吸发动机的协同工作保证了动力的线性输出，换挡过程平顺，驾驶体验舒适。稳重与安全性：高速稳定性强，TNGA架构和高强度钢材料提供安全保障。
凯美瑞双擎0整体表现较为均衡。它在燃油经济性、动力性能以及舒适性等方面都有不错的表现，但也存在一些如内饰质感一般、车机智能化程度有待提高等小问题。优点方面，其燃油经济性出色。双擎系统让车辆在城市拥堵路况下能有效降低油耗，相比同级别传统燃油车，能节省不少燃油成本。
第九代凯美瑞通病
第九代凯美瑞的通病主要包括组合仪表控制程序缺陷、前悬架螺旋弹簧强度不足、泥浆门问题、A25发动机乳化问题以及安全漏洞问题。组合仪表控制程序缺陷：该问题可能导致车辆在启动初期组合仪表黑屏，无法正常显示车速、警告灯等信息，存在安全隐患。
一些车主反映第九代凯美瑞可能在某些电子系统方面存在偶尔的小故障，比如车载多媒体系统出现短暂卡顿或显示异常等情况。还有部分车主提到车辆在行驶一定里程后，刹车系统可能会出现轻微的异响，不过这并不影响正常使用安全。另外，个别车辆的内饰装配工艺方面，可能会有一些缝隙不均匀等小问题。
空间方面，一些同级别竞争对手在车内布局优化和轴距加长等方面下了功夫，使得后排腿部空间更为宽敞。而第九代凯美瑞在这方面没有明显优势，乘客在后排可能会感觉不够舒展。比如某些国产车型，通过巧妙的设计，能让后排空间得到极大提升，相比之下，凯美瑞的后排空间就显得有些中规中矩。
总结与风险提示凯美瑞九代电子水泵因叶轮材质、设计缺陷等问题，存在一定故障概率。用户需关注冷却系统异常信号，及时检修并选择可靠配件，以降低发动机损坏风险。
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