极狐那么好为什么销量不行
极狐销量不佳的核心原因是产品力不足、市场策略失误以及供应链危机三方面因素共同作用的结果。产品力不足是核心短板。极狐汽车以智能化配置为卖点,但实际体验与宣传存在显著落差。
极狐汽车产品力不错但销量不佳,主要受品牌认知、渠道布局和市场竞争等因素影响。品牌认知度不足 新品牌起步晚:极狐作为北汽新能源旗下高端品牌,2016年才成立,相比特斯拉、蔚来等品牌,市场积累时间短。
极狐T5销量不佳是售后、品牌知名度、市场定位、价格策略、宣传推广及产品亮点等多方面因素共同作用的结果。售后问题影响购买信心售后是消费者购车时的重要考量因素。很多准备购买极狐T5的朋友反馈售后方面存在不足,甚至有人觉得没有售后。
品牌认知度不足 新兴品牌市场接受度低:极狐作为北汽新能源旗下的高端品牌,成立时间较短,消费者对其技术实力和售后服务缺乏足够了解。 营销力度较弱:相比特斯拉、比亚迪等头部品牌,极狐的广告投放和用户触达较少,导致潜在买家关注度不足。
因为质量太差了标准续航后驱版车型继承了ModelY家族的诸多核心元素视野广阔的全景玻璃车顶黑化的全车镀铬装饰15英寸中央触控屏以及全新中控台设计全新前门板设计等,ModelY标准续航版一应俱全除此之外,电动尾门和可放平。
极狐10个月销量不如问界1个月,为何北汽背靠华为也卖不出去?
极狐10个月销量不如问界1个月,北汽背靠华为也卖不出去的主要原因如下:合作模式差异:极狐采用Huawei Inside模式:极狐与华为的合作主要基于Huawei Inside模式,即华为提供HI全栈智能汽车解决方案。然而,这种模式下,极狐仍然主导产品的研发、制造和销售,华为的角色相对较为被动,主要提供技术支持。
极狐品牌知名度高不高 2021年该知名度提升到行业前八名,其主要原因离不开北汽极狐2021年在品牌传播上花费了4亿元,其次也离不开极狐自身品质的优秀相比其他品牌下,该车在质量上以及制造工艺上是值得消费者买单的该。
从前的北汽蓝谷,是当之无愧的新能源汽车霸者。2009年1月,“十城千辆环保节能与新能源车示范推广应用工程”全面启动,同一年11月,北汽蓝谷全资子公司北汽新能源技术应时而生。自此四年时长,北汽新能源一直产品研发三电(充电电池、电动机、电机控制)技术性。
品牌认知度不足 新品牌起步晚:极狐作为北汽新能源旗下高端品牌,2016年才成立,相比特斯拉、蔚来等品牌,市场积累时间短。 营销声量小:极狐在广告投放和话题制造上较为保守,公众对其技术亮点(如华为HI全栈方案)了解有限。
极狐阿尔法t卖不动的原因一硬凹高端形象 在过去的10年中,北汽新能源确实取得了销量上的成功连续七年销量第一,其中七成销量流入网约车市场由此来看,北汽新能源和消费者是脱钩的,表面看起来有着庞大的市场基础。
极狐t5停产的原因和解决方法
1、言归正传,由于目前的极狐汽车确实出现了经营不佳以及趋势不好的现象,我们很多人并不看好极狐汽车未来的走向,但是凭心而论,我们不应该去对这家企业进行冷嘲热讽,为什么这么说呢今年的新能源汽车行业确实在蓬勃发展,但是。
2、极狐T5并未停产,目前处于正常生产销售状态。极狐T5作为极狐品牌当前的重点车型,2025年上半年极狐累计销量55503辆,同比增长211%,其中阿尔法T5是主力车型,6月交付4183辆。
3、为了获取最准确的信息,建议采取以下措施:查阅官方网站:极狐汽车的官方网站通常会发布最新的产品信息和动态,包括车型是否停产等。因此,查阅官方网站是获取准确信息的首选途径。关注相关新闻报道:汽车行业的新闻报道也会及时关注并报道车型停产等重要信息。
4、品牌宣传和推广不足品牌宣传和推广力度不够到位,或者宣传策略不够精准有效,会影响消费者对极狐T5的认知和购买意愿。在信息爆炸的时代,有效的宣传推广能够让产品更快地被消费者了解和接受,而极狐在这方面显然做得不够。
北汽极狐销量排名
1、年,北汽极狐在多个维度的销量排名表现出色。在新势力纯电市场中跻身TOP6,并且稳居国企纯电品牌榜首。在北京、上海等八个主销城市,成为国企新能源品牌销量TOP1。在A级纯电SUV销量排名里,阿尔法T5在北部和西部地区跻身前五,在北京、南京等区域中心城市位列第二。
2、年7月极狐整体销量为9436辆,其中极狐考拉销量为1714辆;2024年7月极狐汽车销量为8017辆。2025年8月4日消息显示,北汽新能源7月销量达2万辆,极狐占比近八成,销量为9436辆。在2025年7月MPV终端销量方面,极狐旗下的极狐考拉销量为1714辆,排名第12位。
3、极狐汽车在2024年取得了良好的销售成绩,全年累计销量达81017台,同比增长1691%,连续3年实现销量翻番,位居新势力纯电市场TOP6,是国企纯电品牌TOP1。在部分城市,极狐汽车的月销量也排名靠前。极狐汽车找到了适合自己的发展策略。
4、极狐能否翻身尚无定论,但其逆袭潜力与挑战并存。积极信号:技术、市场与资源三重支撑销量逆势增长:2024年全年销量1万辆,同比激增169%,跻身纯电市场TOP6;2025年6月交付量破万,阿尔法S5/T5双子星在12-15万级细分市场热销,考拉S以98万起切入10万内纯电SUV市场,快速打开市场局面。
5、从2024年第三季度中国汽车质量网发布的榜单来看,极狐阿尔法S5荣登中型纯电轿车质量榜首,阿尔法T5也获得C-NCAP超五星评级,成为50万元以内唯一获得五星+认证的车型。这一系列荣誉背后,正是极狐打造世界级品质体系的真实写照。
6、销量与市场表现:突破生存线,进入增长快车道 销量数据亮眼:2025年9月极狐单月销量达16074辆,同比增长474%,创历史新高;新车型极狐T1首月大定35000辆,验证产品竞争力。 市场地位提升:在纯电新势力中排名前列,带动北汽新能源整体销量突破2万辆(9月数据),站稳“市场话语权门槛”。
冲高失败、以价换量,极狐还能翻身吗?
1、核心挑战:品牌、财务与信任三重困境高端化战略受挫:早期推出的极狐阿尔法T、阿尔法S等高端车型销量惨淡,售价不断下探导致品牌价值稀释,陷入“冲高失败、以价换量”的恶性循环。财务压力巨大:北汽蓝谷五年半累计亏损超312亿,流动比率仅0.78,短期债务承压;高层频繁更换(七年换6任董事长)导致战略执行混乱。
2、不过,极狐也有一定机会翻身。如果极狐能够下定决心解决品控与服务问题,加大在技术研发上的投入,建立起核心技术壁垒,重新梳理产品线,明确品牌定位,同时积极应对外部竞争,改善与集团内部的资源分配关系,或许能够逐步挽回市场信心,实现翻身。但这需要极狐付出巨大的努力和时间成本。
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