途乐y60配置
操控配置：配备机械式分动箱和手动切换挡把，支持分时四驱系统，适合复杂地形脱困。市场定位与衍生车型国内版本：广州京安云豹曾组装国产化Y60（型号YB2030），配置与进口版基本一致。中东版对比：同期中东版Y620尺寸更大（5140×1995×1955mm），搭载V6发动机，但Y60更注重纯粹越野性能。
途乐Y60的主要参数如下：发动机：类型：途乐Y60配备了四种发动机，包括8L柴油发动机、2L柴油发动机、0L汽油发动机、2L汽油发动机。排气量：2L汽油和柴油发动机的排气量为4169cc。动力性能：最大马力：2L汽油发动机最大马力为170ps/4200rpm。
途乐y60参数 1988年 PATROL Y60 长宽高4240*1800*1825，轴距24000，采用TB42汽油发动机和TD42柴油发动机，排气量4169cc，最大马力170ps/4200rpm，最大扭矩31kgm/2800rpm。前后悬挂均采用硬轴螺旋弹簧，分时四驱，前后碟刹，配有手动自由轮毂，有的车型还配有后差速锁。
款日产途乐Y60采用先进的双横臂独立悬架，配备前四驱驱动系统，搭载0L的自然吸气发动机，最大马力达到279Ps，最大扭矩为394Nm，最大功率为205kW，匹配了7速手自一体变速箱。因此，高车身尺寸、重车身重量以及动力强劲的发动机使得日产途乐Y60的油耗相对较高，百公里17升的油耗反映了这一点。
尼桑途乐Y60怎么样?95年的值多少钱?
但经过适当的修复，它依然能在市场上卖出约4-5万元的价码。途乐Y60的车身尺寸为4240*1800*1825！--mm，轴距达到2400mm，搭载了TB42汽油发动机和TD42柴油发动机，排气量为4169cc，最大马力可达170ps/4200rpm！--，最大扭矩为31kgm/2800rpm！--，展现出了它的动力性能。
尼桑途乐Y60不错，95年的值5万。途乐（Patrol）是日产汽车首款全尺寸SUV，第六代在2010年初发布。在保留硬派越野车风格的同时，引入诸多时尚流行元素以及科技元素。日产途乐和英菲尼迪QX56为同平台车型，但较后者更适于越野。动力方面，日产途乐搭载的是一台6L V8发动机。
老途乐Y60因此在专业越野玩家圈子里拥有非常高的口碑！俗称“日产老坦克”。后来的小改款Y61更是在Y60基础上做了大量的细节补强和加固，原本就坚固的令人发指的底盘再次加强。
最老款的尼桑越野车
1、最老款的尼桑越野车是尼桑Patrol（途乐），它诞生于1951年。诞生背景尼桑Patrol的诞生是为了满足当时市场对于一款可靠、耐用且具备一定越野性能车辆的需求。在战后重建以及人们对户外活动探索需求逐渐增加的背景下，尼桑推出了这款车型，开启了其在越野领域的征程。
2、尼桑（日产）最老款的越野车是1937年推出的Nissan 4W60系列，这是日产品牌历史上首款四驱越野车。以下是详细说明： 4W60系列（1937年）背景：基于二战前日本军方需求开发，采用非承载式车身和分时四驱系统，搭载3L直列六缸发动机（85马力），越野性能针对恶劣地形优化。
3、最老款的尼桑越野车可追溯至1997年推出的日产途乐Y60。该车型作为途乐系列的第四代产品，是日产在越野车领域的重要代表作，其设计理念与性能配置均体现了当时硬派越野车的典型特征。车型定位与历史背景途乐Y60诞生于1997年，属于日产途乐系列的中期迭代车型。
4、简介：途乐是尼桑的一款大型SUV，以其强大的越野能力和舒适的乘坐体验而闻名。特点：途乐车型通常搭载大排量发动机，并提供多种驾驶模式，以适应不同的路况。其他老款车型：此外，尼桑还推出了许多其他老款车型，如尼桑佳奔（Fairlady）、尼桑达特桑（Datsun）等，这些车型在当时也具有一定的市场影响力。
5、如果你提到的是外形方正的越野车，可能是老款的日产奇骏或普拉多，它们同样出自日产在中国的合资生产，以其四方形的外观设计著称。然而，对于更大型的中东版进口车型，如途乐Y620！--，车身尺寸显著增加，长宽高分别为5140/1995/1955！--mm，轴距更是达到3075mm。
6、历史背景：途乐作为尼桑首款全尺寸SUV，定位于硬派越野车，其历史可以追溯到1951年的首次发布。至今，途乐已经历过多次更新换代。平台共享：途乐与英菲尼迪QX56共享平台，但更强调硬派越野设计，同时融合了流行元素和技术亮点。
途乐历代车型
第四代途乐 Y60（1987-1997）标志性设计：方正车身搭配螺旋弹簧悬架，越野性能与舒适性平衡。动力选择：提供2L直六柴油机（TD42）和0L汽油机，柴油版成为市场主力。经典地位：至今仍被越野爱好者视为改装潜力巨大的车型。
中规版途乐型号 0领英型 中规版途乐0的入门型号，实际上是官方平行进口的中东版XE。特征：卤素大灯，无中控彩屏，无天窗，仅提供黑色内饰。核心配置：包括智能四驱系统、多地形选择模式等。0旗舰型 对应中东版SE-T2，是中规版途乐0的销量第二大型号。
年11月21日广州车展导入的是第六代车型，中东在售车型是在第六代车型的基础上，根据当地用车环境和消费需求，在外观、内饰等方面进行了相应调整。目前，MC Y62在中东市场上十分畅销，这也充分展现了Patrol途乐超越同级的强悍产品力。
日产途乐Y60何以成为赛场之王?
1、再来说说改装，因为是前后硬桥，所以相比独立悬挂更便于升高，视实际改装高度来决定是否需要更换刀臂、偏心胶套、下降座等等。例如最基础的2英寸升高，就是最省钱的升高方案。但是途乐Y60本身就比J80看着低一些，所以足够的高度才能体现出途乐的魁梧。
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