除了空间其余都不拔尖!ID.7定价自信,降几万才能火?
并且，大众现在在猛打“价格战”，自今年7月起，ID系列就进行了一波调价优惠，ID.3降至159万元；8月大众继续加磅，包括ID.4 X至高综合优惠42，000元，ID.6 X至高综合优惠50，000元。与此同时，ID.3在线下也打出了6万的优惠，起售价来到3万元。
但更大的纵向空间和更大的空间利用率，使ID.7 VIZZION甚至可以与更高级别车型进行越级竞争。有如“巧克力块”一般布局的电池模组，也使ID.7 VIZZION可以搭载更大容量的电池包，并实现更低的重心和完美的载荷分布。
这里不妨参考一下一汽丰田的做法，一汽丰田刚上市的bZ3在定位上也与ID.7一样，都是中型纯电轿车。而一汽丰田bZ3的官方指导价区间仅为198-198万元，虽然不排除是因为采用了比亚迪技术才会有如此厚道的价格，但bZ3定价低也是一个不争的事实。
本田飞度虽然是一款小型车，但其凭借出色的燃油经济性、实用的空间和相对低廉的价格，一直受到不少消费者的喜爱。此次降价促销无疑将进一步提升其市场竞争力。除了本田飞度外，广汽本田的其他车型也有不同程度的降价优惠。例如，本田ZR-V致在车型直降5万元，成为降幅最大的车型之一。
安全：万分之一概率，一万分准备 与其他产品不同，汽车对安全性的要求极高。在车辆出现事故时，车内乘员位于事故发生区域内的概率为100%，导致人员伤害的概率更高。因此，车辆的安全性必须得到高度重视。在主动安全配置上，一汽-大众ID.7 VIZZION配备了L2+级Travel Assist 0全旅程智能辅助驾驶系统。
总体来看，ID.7还是像大众以往的车型一样“很规矩”。想要在竞争激烈的新能源市场杀出重围，关键就看定价了。目前ID.7网上流传的价格为22万左右，你觉得这样的价位竞争力如何呢？腾势N7 得益于比亚迪在新能源领域的影响力以及DM-i技术带来的切实加持，腾势D9取得了不错的销量成绩。
一汽大众ID.7,自研APP310电机,MEB纯电架构后驱轿车
1、ID.7并非油改电车型，而是基于大众集团的MEB平台（Modularer E-Antriebs Baukasten），这是一个专为电动车设计的平台，目前已被奥迪、Cupra、斯柯达和大众等品牌多款车采用。截至2023年，MEB平台支持9款核心车型，其中8款已投入生产，涵盖了13种不同的车辆。
2、作为大众ID.AERO概念车的量产版车型，ID.7定位于纯电中型轿车，新车依旧基于大众MEB平台打造而来。从产品谱系来看，其大致可以视作Passat车型的纯电继任者。ID.7将由一汽-大众和上汽大众共同引入国内市场，提供姊妹双车供消费者选购。
3、一汽-大众ID.7 VIZZION上市，起售价为227777元。以下是关于一汽-大众ID.7 VIZZION的详细解车型与价格：ID.7 VIZZION共推出四款车型，分别为AIR版（227，777元）、PRO版（237，777元）、PRIME版（262，777元）和首发版（230，777元）。
4、纯电平台设计 共用性：MEB平台可以支持大众汽车集团旗下的多个品牌和车型，如ID.ID.ID.6以及奥迪的e-tron等。这种共用性大大缩短了研发周期，降低了成本。技术可靠性：作为纯电平台，MEB平台不是油改电或插混燃油共用平台，而是专为纯电动汽车设计。因此，在技术上更加成熟和可靠。
为什么大众id7销量不好
1、大众ID.7销量不佳的核心原因包括价格定位偏差、技术竞争力不足、需求错位及市场策略失效等综合因素。价格与市场定位失衡大众ID.7 VIZZION指导价区间为27777万至22777万元，与特斯拉Model 3等品牌直接竞争，但消费者普遍认为其性价比不足。
2、购置政策差异：在中国等市场，国产电动车享受更多地方补贴或牌照优惠，而ID.7作为合资车型优势较弱。 销售与服务模式局限经销商转型不足：部分传统4S店对电动车特性（如续航解释、充电桩安装支持）培训不到位，导致销售环节体验不佳。
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