广洲本田雅阁2.4L的价格是多少?
全新广本雅阁4L的价格根据车型配置有所不同，具体价格如下：全新本田雅阁4L EX Navi：298万元。全新本田雅阁4L EXL Navi AT：248万元。这款车型相比EX Navi，可能增加了更多的豪华配置和高级功能。全新本田雅阁4L EX AT：298万元。这是三款车型中价格最低的，适合预算有限但又希望享受本田雅阁品质的消费者。
年本田雅阁4的售价大约在198万元至248万元之间，具体价格取决于车型和配置。以下是不同配置的大致价格范围：4EX车型：价格接近298万元。这是4L排量中的一个较为常见的配置。4EXL Nav车型：价格接近248万元。这是4L排量中的高配车型，带有导航系统。
年的本田雅阁4L车型在二手市场上的价格区间大致在6万至3万之间。这个价格区间综合考虑了车辆的状况、里程数以及配置等因素。对于一辆已经行驶了近十年的二手车而言，这个价格区间被认为是相对合理的。
对于一款2010年款、4L排量的本田雅阁二手车，售价仅为2万多，这个价格相较于新车或其他同级别二手车而言，具有显著的价格优势。考虑到二手车的折旧和性价比，这个价格相对合理，适合预算有限的消费者。保值率高 本田雅阁作为日系车中的经典车型，以其良好的耐用性和保值率而闻名。
广本雅阁2025款260落地价
1、广本雅阁2025款260的落地价根据不同配置和地区优惠有所不同，大致范围在15万至更高。基本价格概述 舒适版：2025款本田雅阁260TURBO舒适版的官方指导价为198万。经过优惠后，裸车价约为138万。加上购置税、上牌费、车船税、交强险等必要花费，行车落地价大约在15万左右。
2、款本田雅阁260TURBO豪华版落地价因购车条件不同存在差异，最低可跌破15万元，常规情况下约17万元，部分优惠案例中可降至18万元左右。
3、有可能可以买到，2025款雅阁260TURBO豪华版裸车价178万，限时优惠198万元起售，但需满足一定条件。该款车官方指导价为178万，目前存在限时优惠活动，198万元起售，但要享受此低价，需满足持本地牌照、本地户口、本月内提车、店内上保险、店内贷款、店内上牌、店内置换、店内保养等条件。
4、官方指导价2025款本田雅阁提供4款配置车型，官方指导价覆盖中端轿车市场：运动系列 260TURBO 舒适版：198万元运动系列 260TURBO 豪华版：178万元运动系列 260TURBO 尊贵版：248万元260TURBO 旗舰版：288万元以上价格为厂商建议零售价，实际购车成本可能因地区、经销商政策及购车方式产生差异。
5、款本田雅阁锐·T动260TURBO豪华版指导价178万元，不同渠道信息显示落地价有差异。探店信息中，其落地价为18万元。
6、雅阁5舒适版（即2025款 260TURBO 舒适版）的落地价格大约在15万元至16万元之间。这一价格范围受到多种因素的影响，具体如下：裸车价格：雅阁5舒适版的裸车价格在某些地区可以低至约168万元，但也有数据显示裸车价格可能达到约148万元。
17.98万起,“油电同价”雅阁,拉开了日系反攻的序幕?
1、燃油版凭借着不到18万的疯狂起售价将合资主流中级车的指导价格打到了历史新低，剑指依旧占据绝对多数的传统燃油车市场；而指导价258-288万元的插电混合版则凭借着免购置税和免摇号的政策优势做到了“油电同价”甚至“电车低价”，这还没有算上混动系统所带来的额外动力表现和驾驶质感加分。
2、从1976年第一代雅阁诞生，到2023年第十一代雅阁来临，47年时间里，雅阁带来了太多经典之作。随着技术不断迭代，第十一代雅阁还能带来惊喜吗？答案几乎是肯定的。5月20日，第十一代雅阁正式上市，新车售价区间：198-288万元，共推出7款车型。
3、不止是奇骏，两天前的5月20日，广汽本田旗下第十一代雅阁正式上市，作为合资品牌在B级车市场的标杆，全新雅阁燃油版售价198万起、插混版售价258万起，e：PHEV版本顶配比老款油电混动顶配便宜1000元，在外界看来也是以“油电同价”对市场回应。“谁说插混不能和燃油同价”，广汽本田执行副总经理李进如是说。
试驾全新雅阁e:PHEV,馈电也这么好开?
活动一开场，广本的产品讲师就给我们挑明，全新雅阁e：PHEV是一款在亏电状态也好开的车型，真正做到了“有电没电，快省稳不变”。既然官方都把话说得这么满，我们就把它拉到赛道上一探究竟吧。
这次体验的e：PHEV强电智混车型在动力上采用了第四代i-MMD双电机混合动力系统，由全新0L直喷阿特金森自吸发动机、双电机和高性能大容量电池等部件组成，17千瓦时的电池组可提供NEDC纯电续航里程106公里，从而实现了NEDC馈电油耗4L/100km。
接下来简单聊聊驾驶感受，全新雅阁e：PHEV凭借优化后的发动机以及优化后的全新电机加持，开起来爽快感相当强，不论低速还是高速环境下，超车表现都显得十分轻松，而且凭借第四代i-MMD全新优化后的噪音抑制表现，发动机在高速介入时也再也没有那种恼人的噪声出现了。
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