从佳美到凯美瑞,一位23年的忠实车主有话讲
佳美XV20是老谢叔人生的第一辆丰田汽车，也是他钟爱这个品牌的直接原因。佳美是凯美瑞国产前的名称，当初50万元左右的高昂售价，也是普通人是望尘莫及的。据老谢叔说，可能是受香港电影的影响，当年广东的大哥大们家中一定有一辆丰田佳美。所以在广东开一辆丰田佳美，一般人是不敢惹的，它不仅仅代表你有钱，还代表你的地位不一般。
相比较上一代XV20，凯美瑞的C柱造型也发生了巨大的变化，上世纪日本车企普遍认为宽大的C柱是豪华的象征，这一观点随后不断被新的审美观点刷新，佳美XV30的C柱上小下大，更为灵动，脱离了传统商务车的俗气。但我认为这一代佳美仍是定位于商务而不是家庭的，从一个小细节可以看出来。
李先生是一名广汽丰田凯美瑞双擎的车主，最近他在留意网络上有较多的丰田机油增多报道，于是他赶紧也对自己的车辆进行了检查。不幸的是，他的车辆也出现了机油增多的现象。 对此，《懂车之道》也对李先生进行了一番谈话。
如果说第六代凯美瑞是一代经典的话，巡山兄个人觉得第八代凯美瑞算是凯美瑞家族的另一个里程碑，整体设计上有种雷克萨斯的感觉，看起来很有档次感。目前4s店里新车优惠只有5000元左右，新车尚且如此，二手车价必然非常坚挺。
丰田凯美瑞寿命多少年
1、丰田凯美瑞在正常保养的情况下，使用寿命可以达到十年左右或行驶60万公里。以下是具体分析：正常保养下的使用寿命：丰田凯美瑞如果正常进行保养，其使用寿命是相当长的。一般来说，行驶60万公里是没有问题的，这体现了该车型的良好耐用性和可靠性。
2、综上所述，丰田凯美瑞在正常保养的情况下，使用寿命可以达到十年左右或行驶60万公里（以先到者为准）。但具体寿命还会受到多种因素的影响，因此车主需要定期进行保养和维护，以确保车辆的良好性能和延长使用寿命。
3、丰田凯美瑞寿命15年或以上年，汽车使用寿命，是指从汽车开始使用到不能使用之间的整个时期。它可以用累计使用年数或累汁行驶里程数表示。一般私家车较大行驶里程60万公里强制报废。凯美瑞是广汽丰田旗下的一款车型，37年来，历代凯美瑞都持续领先，赢得全球2000万车主的信赖。
7代凯美瑞是哪一年到哪一年
第六代凯美瑞（2006-2011年）最经典的一代：第六代凯美瑞的设计堪称巅峰，时至如今都十分经典耐看。这代凯美瑞首次进行了国产，与雅阁一起把持着国内中型车市场，成为了当时中型车市场的佼佼者。第七代凯美瑞（2011-2017年）最失败的一代：第七代凯美瑞的影响力明显不如上一代。
路上很少看见2016款七代半丰田凯美瑞，主要与车型停产、产品生命周期末期及市场更新换代有关，具体分析如下：车型停产导致新车供应中断2016款七代半凯美瑞属于第七代车型的末期改款版本，而丰田在2019年8月已全面停产第七代凯美瑞，转而推出第八代车型。
第七代凯美瑞（2011-2017年款）的后排座椅设计确实无法完全放平，这是由车身结构和座椅设计共同决定的。以下是具体原因和解决方案分析：结构设计限制：后排座椅靠背与后备箱连接处存在较大的高低落差（约10-15cm），这是为了容纳后悬架塔顶、油箱以及车身加强结构。
第四代凯美瑞有三元催化吗
1、有。凯美瑞是广汽丰田旗下的一款车型。第四代凯美瑞有三元催化，凯美瑞都是有两个，是排气头段上一个，然后在排气管下中段上有一个。
2、丰田凯美瑞豪华版黑色车新车能加三元催化剂。汽车上都有三元催化器，三元催化器是排气管上的部件，这个部件是用来净化尾气的，如果没有这个部件，那汽车尾气中的有害物质会超标。
3、年凯美瑞有三元催化器。根据查询相关资料得知，12年凯美瑞是有两个三元催化器的，一般是排气头段上一个，然后在排气管下中段上有一个。
4、丰田凯美瑞车子尾气刺鼻是前三元。三元催化器失效了，会影响到汽车的尾气有一股十分大的味道。三元催化器是排气管头段上的一个部件，这一部件的作用是净化尾气，假如没有三元催化器，那汽车尾气中的污染物质那么就会超标。三元催化器介绍 三元催化器长时间使用可能会失效，假如三元催化器失效了就需要更换了。
5、凯美瑞的三元催化器一般安装在汽车底盘的排气总管的第一段鼓包里，是一个类似长水壶形状的装置。三元催化器是汽车排气系统中最重要的机外净化装置之一，它能将汽车尾气中的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转化为无害的二氧化碳、水和氮气。清洗三元催化器的方法是打吊瓶。
6、还有一种说法是：因为这种催化器含有铂（Pt）、铑（Rh）、钯（Pd）三种贵金属，所以称之为三元。这三种贵金属可以促使发动机燃烧后产生的三种主要有害气体相互发生反应，最终生成无害的二氧化碳、二氧化氮、水。三元催化器如果坏了，最直接的影响就是汽车尾气排放超标，导致年检过不了。
丰田各代上线时间
第十一代：1999年-2003年第十二代：2003年-2008年第十三代：2008年-2014年第十四代：2015年-2020年丰田RAV4：第一代：1994年-2000年第二代：2000年-2005年第三代：2005年-2012年第四代：2012年-2018年第五代：2018年至今以上信息涵盖了部分丰田车型各代的上线时间，但丰田汽车产品线广泛，不同车型和地区的上市时间可能有所不同。
第三代1991年亮相，技术不断完善。第四代1996年上线，在动力和内饰方面有改进。第五代2001年推出，造型更流畅。第六代2006年登场，配置升级。第七代2011年上市，混动版开始受关注。第八代2017年亮相，外观激进，科技配置丰富。
丰田塞纳历经四代车型迭代，各代车型年款如下：第一代（1997 - 2003年）：1997年底推出，1998年上市，基于凯美瑞平台，搭载0L V6发动机+4速自动变速箱，提供7座布局，标配ABS，高配带ESP。
第一代丰田荣放于1994年推出，它开启了城市SUV的先河。优点是空间实用性不错，通过性在当时同级别中较为突出，可靠性高，维修保养成本低。缺点是内饰较为粗糙，配置相对简单，动力表现平平。第二代荣放从2000年到2005年。优点是外观更具时尚感，车内空间进一步优化，舒适性有所提升。
第一代丰田荣放于1994年推出，这一代开启了荣放的发展历程。它在当时以较为实用的设计和可靠的品质受到关注。第二代荣放大约在2000年左右登场，相比第一代在外观、性能等方面有了进一步的优化和改进。第三代荣放的时间大概在2005年前后，继续提升车辆的综合表现。
丰田荣放历经了多代发展。第一代荣放于1994年推出，它奠定了车型的基本轮廓。外观较为方正硬朗，具备一定的越野风格元素。动力系统以燃油为主，提供多种动力配置选择。车内空间布局较为实用，能满足日常家庭出行需求。第二代荣放于1999年上市。外观上相比第一代有了一些线条的优化，整体造型更加流畅。
丰田凯美瑞第四代是多大排量
丰田凯美瑞第四代是2487ml的排量。丰田凯美瑞第四代是5升自然吸气发动机，它的实际排量是2478ml。凯美瑞是广汽丰田旗下的一款车型，2020年12月，入选“2020中国市场燃油车TOP100”名单。广汽丰田汽车有限公司成立于2004年9月1日，是由广州汽车集团股份有限公司和丰田汽车公司按50：50的股比共同投资建设和经营的企业，合资年限30年，注册资本84223万美元。
款凯美瑞双擎运动版混动0L（1月生产批次）的功能配置预计将延续丰田混动车型的技术优势，并结合运动版特性进行针对性升级。
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希望本篇文章《第四代凯美瑞／第四代凯美瑞车身尺寸》能对你有所帮助！
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