“大后超”升级,同级别唯一后驱车型,凯迪拉克CT4实拍解析
“大后超”这个词起初是在丰田锐志论坛兴起，其含义是“大马力后驱超跑”，但是随着丰田锐志的停产，消费者对于20万元级后驱车型可选择空间越来越小。凯迪拉克CT4的到来，或许能够填补锐志停产后的情怀缺口，而且“大后超”也可以加一个“豪华”前缀了。
国产凯迪拉克CT4正式上市，新车推出2款配置车型，售价为297万元-297万元，其定位为紧凑型车，动力采用全系标配0T+8AT+后驱，主打年轻、运动的风格。外观方面，继续采用凯迪拉克家族式造型，相比CT5外观差异不大，但尺寸有所减小。对于泪眼大灯、盾形中网这些凯迪拉克标志性设计元素，CT4全都具备。
凯迪拉克CT4作为同级别中唯一后驱车型，其核心亮点在于豪华后驱布局、强劲动力性能、高性价比定价以及丰富的配置，具体表现如下： 同级唯一后驱布局，强化驾驶乐趣后驱优势：CT4采用纵置发动机+后轮驱动布局，相比前驱车型，后驱结构能更均衡分配前后轴重量（接近50：50），提升过弯稳定性与操控极限。
近日上汽通用汽车凯迪拉克品牌发布了凯迪拉克CT4官方图片，这款中小型豪华轿车是凯迪拉克“新美式豪华后驱轿车家族”的实力新成员，虽然尺寸较同门师兄CT5和CT6小，但CT4依然基于全新一代轻量化豪华后驱平台打造，并搭载全新匹配的0T可变缸涡轮增压发动机及纵置8速手自一体变速箱。
2.0T+8AT+后驱,凯迪拉克CT4上市了,车友:不打折不买
1、对于凯迪拉克CT4这款车来说，相信各路车友们都不会陌生了，特别是0T+8AT+后驱的组合，自然是吸引了不少潜在消费者，就等着凯迪拉克给出最终的价格。加之其前代ATS-L的折扣力度，更使得对这款新车的期待陡增。千呼万唤始出来，凯迪拉克的入门级新车CT4终于是上市了。
2、凯迪拉克CT4在性能和性价比方面表现突出，对于追求驾驶乐趣和后驱操控的消费者而言值得购买。具体分析如下：动力系统强劲：CT4搭载通用最新LSY 0T发动机，最大功率174kW，峰值扭矩350N·m，动力处于同级第一梯队。
3、凯迪拉克CT4作为一款全新推出的中型豪华轿车，以其独特的设计理念和卓越的性能配置，吸引了众多消费者的目光。其前置后驱的布局、0T涡轮增压发动机与8速手自一体变速箱的组合，更是让这款车型在豪华轿车市场中独树一帜。
4、相信大多数人的答案是宝马3系，而同样具备这些条件的，还有一款高人气新车，它就是于4月8日正式上市的凯迪拉克CT4，新车共推两款配置，售价区间为297万元-297万元。
5、凯迪拉克CT4将于4月上市销售，这款车上市之后将会成为凯迪拉克的入门级车型，新车未来将成为ATS的替代者，这款车在我看来最大的亮点就是他的动力方面，0T+8AT+后驱在同级别车型来看还是有很大的优势的，让我们来具体看看这款车。
两万元的差距,凯迪拉克CT4和CT5差了些什么?
从车侧来看，由于凯迪拉克CT5比CT4在轴距上增加了172mm，所以车侧两车的气场也是完全不同。从C柱后延的造型上就能明显看出这一点。同时，CT4的腰线设计更具动感，而CT5可能为了照顾家用及高级感氛围的营造，线条并没有像CT4的走向这么大胆。
车型定位与售价 车型定位：凯迪拉克CT4定位低于CT5，从命名上即可直观看出，CT4为4系列，而CT5为5系列。售价方面：由于车型定位的差异，凯迪拉克CT4的售价相较于CT5要低一个档次。动力性能 发动机配置：凯迪拉克CT5全系搭载0升直列4缸涡轮增压发动机，提供较为强劲的动力输出。
凯迪拉克CT4和CT5的主要差别体现在尺寸与定位、动力系统以及竞争策略与性价比上。 尺寸与定位：- CT5：作为凯迪拉克的高端代表，CT5的尺寸较大，属于C级车范畴，其车身尺寸为4924mm x 1883mm x 1453mm，轴距为2947mm，显得大气且宽敞。
凯迪拉克CT4和CT5在车型定位、尺寸以及配置上存在显著差异。虽然两款车均搭载了0T发动机，但CT5以其更高的定位和更宽敞的车身尺寸，成为追求豪华和宽敞空间消费者的理想选择。CT5的车长达到4924mm，轴距为2947mm，相比之下，CT4的车长为4756mm，轴距为2775mm。
凯迪拉克CT4和CT5的主要区别如下：车型定位与售价：凯迪拉克CT4：车型定位低于CT5，售价方面也要低一个档次。凯迪拉克CT5：车型定位中大型车，竞争对手为奔驰C级、奥迪A4L和宝马3系，售价相对较高。动力表现：凯迪拉克CT4：虽然具体动力参数未详细提及，但根据车型定位，其动力表现预计会低于CT5。
“无后驱,不豪华”的凯迪拉克CT4,在下半年有怎样的性价比
1、事实上在XTS/ATS-L退出市场之后，凯迪拉克CT4伴随着“无后驱，不豪华”的slogan出现在豪华品牌的轿车市场中。尤其是当CT4成为同级别、同价位唯一采用后驱平台的车型之后，似乎传统意义上的豪华品牌，包括BBA都弱上了一成。
2、凯迪拉克CT4在性能和性价比方面表现突出，对于追求驾驶乐趣和后驱操控的消费者而言值得购买。具体分析如下：动力系统强劲：CT4搭载通用最新LSY 0T发动机，最大功率174kW，峰值扭矩350N·m，动力处于同级第一梯队。
3、性价比高：CT4的售价仅为297-297万元，终端优惠3万元左右，几乎是最便宜的后驱乘用车。在同价位车型中，CT4的性能和配置都相当出色，性价比极高。对于追求性能和驾驶体验的消费者来说，CT4无疑是一个值得考虑的选择。
4、凯迪拉克想为CT4贴上“25万以内唯一后驱豪华车”的标签，从产品力角度来看，这个标签名副其实，而这个标签会对市场产生怎样的影响还不好确定，不过有了这么清晰的标签，CT4已经成功了一半。
5、而对于奔驰A级基本没影响，因为买奔驰A级的人，基本都是冲着牌子去的。因此，凯迪拉克CT4想要走量，最大的问题还是价格，什么时候能打个八折或更多。那么将成为20万以内后驱、加速7秒内、0T动力的豪华品牌B级车，性价比就显得更高了。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
6、所以，在综合对比后你会发现，如果你有25万元的预算，并且想在凯迪拉克CT4和另外三款车型中做一个选择的话。抛开品牌因素，那么凯迪拉克CT4无疑是最具性价比的。
凯迪拉克CT4值得买吗?
1、凯迪拉克CT4在性能和性价比方面表现突出，对于追求驾驶乐趣和后驱操控的消费者而言值得购买。具体分析如下：动力系统强劲：CT4搭载通用最新LSY 0T发动机，最大功率174kW，峰值扭矩350N·m，动力处于同级第一梯队。虽相比ATS-L的LTG发动机动力略有下降，但应用可变缸技术后油耗表现提升，且满足国六排放标准。
2、综上所述，凯迪拉克CT4在性能、操控体验、性价比以及配置等方面都表现出色，是一款值得购买的车型。无论是对于追求驾驶乐趣的消费者还是对于注重性价比的消费者来说，CT4都是一个不错的选择。
3、因此，如果你正在寻找一款既具有运动性能又兼顾舒适性的轿车，那么凯迪拉克CT4无疑是一个值得一试的选择。
4、开出去奢华有面子的凯迪拉克CT4，确实是一款值得称赞的车型。以下是对其各方面的详细解析：外观设计：凯迪拉克CT4的外观设计时尚动感，充满冲击力。其格栅设计非常时尚，搭配“凯迪拉克”标识，彰显出强烈的品牌特色。熏黑的立体式大灯点亮后显得炯炯有神，为整车增添了不少精神气。
5、凯迪拉克CT4，即便作为二手车，其品质依旧值得信赖。作为一款豪华轿车，CT4在性能与内饰上均表现出色，为驾驶者提供卓越的驾驶体验。该车型车身线条流畅，展现出动感与优雅的结合。内饰则采用了高品质材料，确保了乘坐的舒适度和豪华感。无论是日常通勤还是长途旅行，CT4都能为乘客提供一流的舒适享受。
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