2009讴歌tl3.5故障率高吗
1、款讴歌TL5的故障率相对较低。以下是具体分析：故障率极低：全球范围内的数据显示，讴歌品牌的故障率仅为千分之二，这是一个非常低的数字，表明其整体质量可靠。
2、讴歌tl5故障率不高。根据查询相关公开资料显示2017年5月31日汽车之家发布了2017年乘用车品牌新车质量榜单，其中讴歌排名第一成为2017故障率最低的汽车品牌。我们不是要对讴歌故障率质疑，而是我们要清楚为何讴歌能排上故障率最低的位置。
3、款Acura讴歌TL在性能和配置上表现良好。以下是具体分析：性能方面： 动力强劲：09款TL搭载了5升V6发动机，峰值功率达到285PS，扭矩为344N·m，与前一代相比，功率和扭矩都有所提升，提供了充足的动力输出。
4、讴歌TL拥有新一代强调立体轮廓的家族外观元素，以及大面积镀铬结合网格设计的盾型水箱罩，不过在车头细部，最明显的差异在TL SH-AWD方向灯组旁采用深色格状设计前进气格栅，在TL改为两条淡色系网格设计，成为车头辨识的重点。
5、相对于雷克萨斯和英菲尼迪，讴歌在诺诺的出镜率太低了些。即便是有上镜，多半还是MDX这样的硬货。像讴歌TL这样的轿车，说实话，我可能是第一次摸啊！所以这篇文章即是鼓吹自家生意，又是向大家汇报下自己对讴歌TL的一些体会，如果有不全面的地方，还望海涵——预报一下，的确有不全面的地方。
3.5L排量讴歌TL,动力表现太陶醉,6年才跑3万整!
和歌诗图、雅阁的5L不同，TL的这台J35Z6发动机拥有更大的峰值参数，因为它的压缩比更大。但是缺少了变缸的VCM技术，所以在巡航时的油耗控制还是略有差距的。不过既然买了5L的排量的车型，谁还在意油耗啊！这车的买家肯定更在意发动机的动力输出，而它的暴躁性格也的确让车主尽兴而归。
款Acura讴歌TL在性能和配置上表现良好。以下是具体分析：性能方面： 动力强劲：09款TL搭载了5升V6发动机，峰值功率达到285PS，扭矩为344N·m，与前一代相比，功率和扭矩都有所提升，提供了充足的动力输出。
这台TL产于2004-2008年间，属第三代车型，车架号UA6。与国内第七代本田雅阁（CL）属于同年代产物（美规雅阁与中规雅阁外观相同）。而现在国内玩雅阁CL的人越来越多，那么在美国选择讴歌TL来改装也就不足为怪了。
讴歌的车型均在北美进行设计、开发和生产，先后开发出了以TL、RL、MDX等车型为首的丰富产品线。讴歌品牌于2006年9月27日正式登陆中国市场。
接近200000公里的讴歌TL,车是老了点,精神气不减当年
1、可想而知当时设计师是多么的下功夫设计TL. 10年了还是你么迷人，出生在不好的时代没有成为一代经典，但是我情有独钟。就现在看了 这设计依然不落伍，在站十年也是可以的。要是政策允许的情况下好想一直开下去。本来只是换胎的，车上轮胎磨损的其实不严重就是时间比较久了。
讴歌TL是什么变速箱
讴歌tl搭载了两款变速箱，一款是6速手自一体变速箱，一款是5速手自一体变速箱。讴歌tl是一款中型车。这款车搭载了两款发动机，一款是2升自然吸气发动机，一款是5升自然吸气发动机。5升自然吸气发动机的代号为j35z6。这款发动机最大功率209kw，最大扭矩344 Nm，最大功率转速6，200 rpm，最大扭矩转速5，000 rpm。
款TL采用的运动型手自一体（Sequential SportShift）5速变速箱重新优化了控制逻辑，提供驾驶激情的同时更提高了燃油经济性。如此的动力配备这台变速器，动力可以用犀利来形容，直接地板油就可以体会推背快感，而且持续时间较长。发动机在4000转以上，声音很悦耳，带着金属质感的咆哮声，动力输出绵绵不断。
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希望本篇文章《二手讴歌tl／二手讴歌值不值得入手》能对你有所帮助！
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