大众双离合是干式还是湿式
1、选择大众干式还是湿式双离合变速箱，要综合多方面因素考量。干式双离合结构相对简单，成本较低，传动效率高，在换挡速度上有优势，适合追求直接驾驶感受、对动力响应要求高且驾驶风格较为激进的用户。比如在一些城市快速路频繁启停场景下，能快速换挡，动力输出直接。
2、使用大众干式双离合的车辆有：途悦、速腾、宝来、朗逸、高尔夫、帕萨特等。干式双离合是指离合器片不浸变速箱油的双离合变速箱。有湿式和干式双离合变速箱。湿式双离合器变速器的离合器片浸泡在变速器油中。
3、大众的双离合变速箱是一种高效、先进的变速器技术，被广泛应用于大众汽车中。这种变速箱分为干式和湿式两种类型，可以通过查看汽车的尾标进行区分。尾标标注为230、280的车型采用的是干式双离合变速箱，而标注为330、380的车型则配备湿式双离合变速箱。
4、湿式双离合的制造成本和使用成本都要比干式高很多，大众在中国市场一直注重节省成本，所以不换湿式双离合。干式双离合的离合片是直接置于空气中，有齿轮啮合直接进行传动的，这种结合方式的好处是传动效率高。如果配备涡轮增压的发动机采用干式双离合变速箱在提速方面有质的提升，另外油耗会减低5左右。
5、对于双离合器变速箱，首先还是重点强调一下，就是双离合变速箱是有分为湿式双离合和干式双离合，大众中低端车型就是采用7档干式双离合器，中高端车型是采用湿式双离合器，所以在一定情况下，大众7档干式双离合器还是容易出问题，这样也使得干式双离合在某种情况下还不如CVT无级变速箱。
6、【太平洋汽车网】都有，大众的双离合有干式和湿式两种，主要区别在于可靠性和稳定性，湿式双离合的耐用性和可靠性比较高，干式双离合大部分用于4t发动机，湿式双离合大部分用于0t发动机。
帕萨特双离合是干式是湿式
1、大众帕萨特所采用的干式7速双离合（DQ200型号）是一种自动变速器技术，其核心原理和特点如下： 双离合（DCT）的基本原理双离合器结构：内部包含两套独立的离合器，分别控制奇数挡（7挡）和偶数挡（6挡）。
2、湿式双离合和干式双离合是两种不同的双离合变速器类型，它们的主要区别在于离合器片的冷却方式和工作环境。湿式双离合的离合器片浸泡在变速器油液中，通过油液进行冷却，因此能够承受更大的扭矩和更高的转速，同时换挡也更加平顺。
3、干式双离合变速箱，顾名思义，其离合器片是处于干燥状态的，没有像湿式双离合那样被油液浸泡。这种设计使得干式双离合变速箱具有更高的传动效率，从而在保证低油耗的同时，带给了驾驶者很丝滑的操控感。此外，干式双离合变速箱还拥有稳定的性能和高效的换挡效率，这也是大众汽车动力系统成熟性的体现。
4、湿式双离合：离合器片浸泡在密封油腔中，依靠油液循环散热和润滑。油液能有效吸收摩擦热量，散热性能更优，适合高负荷工况。扭矩承载能力 干式双离合（如DQ200型号）最大承受扭矩为250牛·米，通常匹配小排量发动机（如帕萨特4T车型）。
5、无论是干式还是湿式双离合变速箱，它们都具有传动效率高、省油、换挡平顺等特点。由于干式双离合变速箱的摩擦片直接接触，因此其散热性能较差，长时间高速或爬坡行驶时容易导致过热，进而影响其使用寿命。而湿式双离合变速箱通过油液进行散热，能更好地保护变速箱免受高温损害。
6、干式双离合变速箱的内部结构相对简单，它没有像湿式双离合那样通过大量的变速箱油来进行散热和润滑。帕萨特和迈腾的5T车型采用干式双离合，在一定程度上能降低成本，并且在换挡响应上有一定优势，能较快地完成换挡动作，给驾驶者带来较为直接的动力衔接感受。不过，干式双离合也存在一些特点。
大众探岳是湿式双离合还是干式双离合
1、动力系统差异 发动机参数探岳300搭载5T EA211发动机，最大功率118kW（160马力），峰值扭矩250N·m，匹配7速干式双离合变速箱；330则配备0T低功率EA888发动机，最大功率137kW（186马力），峰值扭矩320N·m，匹配7速湿式双离合变速箱。
2、四驱版本（4Motion）所有配备4Motion四驱系统的探岳车型（如380TSI）均使用湿式双离合，因四驱系统对变速箱扭矩容量要求更高。注意事项：2023年后部分新款探岳可能调整过动力总成，建议通过车辆铭牌（变速箱型号标签）或官方配置表确认具体信息。
3、探岳采用的七速湿式双离合变速箱在低速跟车时会有轻微顿挫现象。这是双离合变速箱的普遍问题，几乎所有使用该类型变速箱的车型都难以完全避免。启停功能失效：这一问题也主要由颗粒捕捉器堵塞引起。同样，使用低灰分机油和高质量燃油可有助于减少此类故障的发生。
4、动力上，探岳是5T+7DCT湿式双离合，160Ps，油耗7L/100km，可选四驱；迈腾是4T+7DCT干式双离合，150Ps，油耗23L/100km，为前驱。配置上，探岳有6气囊含膝部气囊，主动刹车可选装，适合家用；迈腾有5气囊，有后排老板键和独立空调，商务属性突出。
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