本田认输了?13万跌至7万,4l油耗加92油,朗逸还香吗?
1、不能简单说本田认输了，13万跌至7万的情况可能是其为应对市场压力采取的降价策略，而朗逸是否还香取决于个人需求。本田此次降价力度较大，思域起售价叠加补贴后约7万级，CR - V门槛拉低至179万元，还具有油耗与动力优势。思域混动版油耗低至39L，CR - V e：PHEV综合油耗61L，且都支持92号油。
2、不能简单说本田认输了。本田部分车型确实迎来了大幅降价，不过并非是从13万跌至7万。像思域混动中配约13万，入门版裸车48万，ZR - V致在混动版裸车也是48万，落地10万出头。
3、本田部分车型降价促销确实存在，但“认输”说法不准确，具体需结合车型和配置分析。降价后与朗逸的对比需综合考量品牌、油耗、配置等因素。本田降价背景 市场策略调整：部分车型（如凌派、飞度）终端优惠较大，属正常促销，非全系降价。 国六排放标准切换：老款清库存可能导致短期价格波动。
思域大降价,8万多起,本田自救还是清仓?
1、本田思域此次大幅降价至8万多起，既是应对市场竞争的短期自救措施，也是传统燃油车在新能源转型压力下的清仓策略，反映出合资品牌在华市场的结构性困境。
2、此次思域大降价至8万多起是本田在市场压力下的紧急自救行为，兼具清库存与战略调整意图。从降价背景看，思域面临巨大市场压力。价格上，2020年需加价1万、落地超16万，2025年9月官方限时起售价99万，叠加补贴后部分地区低至49万，价格大幅下降。
3、面对新能源车型的快速渗透和自主品牌在性价比、智能化领域的强势突围，本田通过“釜底抽薪”式降价（如部分入门级车型从15万区间降至8万多），以价格优势争夺消费者，直接推动销量环比增长超35%，单月销量达15411台。
4、本田此次降价力度较大，思域起售价叠加补贴后约7万级，CR - V门槛拉低至179万元，还具有油耗与动力优势。思域混动版油耗低至39L，CR - V e：PHEV综合油耗61L，且都支持92号油。不过，本田也存在隐忧，入门版思域发动机功率减配，新能源转型滞后，1 - 8月在华销量同比下滑235% 。
5、部分低配燃油版本田思域在特定条件下10万可以落地。根据2025年8月最新市场信息，主流优惠后本田思域不同版本落地价有所不同。
两厢思域上市,三厢“跌破”10万,若买低配这两点要注意
阿川评车 两厢思域上市了，三厢思域也会有不同程度降价，就不到10万的低配版思域来说，价格是比较低了，但是在配置方面，和动力部分的产品力并不算强大，但作为一个普通家用代步车来说，需求低价格，那么低配的思域还是可以接受的。（文/Shen）本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
不过三厢思域也并非一点优势没有，在日常驾驶的时候，三厢车的隔音远好于两厢车，尤其是后排乘客，感受非常明显。像轮胎的噪音、过减速带的震动，都能被三厢车的后备箱轻松化解，而两厢车似乎是先天缺陷，直接能传递到车厢内，大大影响了后排乘客的舒适性。
实际上，三厢版本的思域共有三块车机屏幕，从低配到高配依次为支持Carplay的、支持Carlife的和支持Honda？CONNECT的。但在此次的两厢版本中，并无最低配支持Carplay的那块车机系统。
环比缩减46.82%!本田思域为什么不香了?
本文来自作者[辅助发布]投稿，不代表境合号立场，如若转载，请注明出处：https://uniwayedu.cn/cskp/202510-3249.html
评论列表（4条）
我是境合号的签约作者“辅助发布”！
希望本篇文章《【思域降价全国最低报价,思域价格优惠】》能对你有所帮助！
本站[境合号]内容主要涵盖：国足,欧洲杯,世界杯,篮球,欧冠,亚冠,英超,足球,综合体育
本文概览：本田认输了?13万跌至7万,4l油耗加92油,朗逸还香吗? 1、不能简单说本田认输了，13万跌至7万的情况可能是其为应对市...