169马力的斯巴鲁傲虎,动力够不够用?
我师傅内心是崩溃的，怎么会这么麻烦。斯巴鲁纯进口，车的保有量小修起来比较贵和麻烦。但是性能真的不错，傲虎5的发动机动力够用，城市路不激烈驾驶的话基本上7～9个油。
斯巴鲁傲虎在动力上搭载一台5L水平对置四缸发动机，它使用了双顶置凸轮轴、缸内直喷等技术，来提升发动机的工作效率。并且将压缩比提升到了12：1，从而可以爆发出169马力的最大功率和252N·m的峰值扭矩，这对于一台不到7吨的车来说，已经相当够用了。
但是，从实际驾驶来看，斯巴鲁傲虎的动力并非“够用”那么简单。在初段加速的过程中，你会感觉到整车的动力很冲，甚至会有加速比较猛的感觉。其实这也是日系自吸车一贯以来的调校方式，让油门初段更加灵敏一些，带来整体动力不错的感觉。而这样的调校方式，让傲虎在起步或者跟车过程中，拥有不错的动力响应。
第一个原因就是动力太弱。斯巴鲁引入国内的车型，均采用自吸发动机，比如说傲虎车型，5L的发动机，最大马力只有169Ps，峰值扭矩252Nm，作为一款售价超过30万的中型SUV，动力可以说是不能再弱了。
款斯巴鲁傲虎是一款性能卓越、配置丰富的SUV，值得购买。以下是具体原因：卓越的四驱系统：实时四驱系统为驾驶者提供了卓越的通过性和操控体验，无论是在城市驾驶还是越野探险，都能确保驾驶者的舒适和信心。
为什么不买斯巴鲁傲虎?
1、有钱人不买斯巴鲁的主要原因如下：性价比不高：斯巴鲁作为进口品牌，其价格相对较高，但车型内饰与价格并不完全匹配，使得性价比显得不够高。在同价位车型中，消费者往往能找到更好的选择，因此斯巴鲁在竞争中处于劣势。营销不足：斯巴鲁在市场营销方面做得不够好，导致很多人甚至不知道这个品牌。
2、第一道是在被动安全防护方面，斯巴鲁傲虎全系标配主副驾安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘以及同级同价位少有的驾驶席膝部气囊和副驾驶坐垫式气囊，给予乘客更加全面的缓冲保护作用，在极端情况下最大限度地保护我们的生命安全。这是同级产品无法给到的信心。
3、斯巴鲁傲虎0T的这款车从各方面来说都还是不错的，但是在销量方面却存在一些问题，原因在于这辆车的外形达不到消费者的要求，定价也比其他同类车辆要高一些，最后品牌也没有太大的影响。
4、视觉冲击上看来，斯巴鲁傲虎看起来车身较为低，实际上现在是让驾驶人员更强操纵，而车身下边的银白色金属材料下挡雨板和黑色塑胶部件告知大家，傲虎是一辆SUV，而且根据性非常好。
5、但傲虎同样避不开冷落，主要是因为斯巴鲁属小众品牌，知道它的人并不多。国内大多数消费者对操控性没有太大要求，即便稍有购车意愿的消费者，考虑到斯巴鲁以进口身份进入国内，保养费用比主流车型要高一些，斯巴鲁4S店也少得可怜，担心售后、维修方面的便利性。
傲虎和宝马谁更耐用
相比之下，宝马虽然也有优秀的四驱技术，但在与斯巴鲁傲虎的对比中，傲虎的四驱系统在性能和耐用性上更具优势。宝马的四驱系统更侧重于提升车辆的操控性能和运动感，在应对极端路况和长期高强度使用时的耐用性可能稍逊一筹。
斯巴鲁傲虎更耐用。单纯对比四驱系统和操控性还是斯巴鲁更好一些，特别是四驱系统的性能绝对是轿车中数一数二的，能够和斯巴鲁PK的也只有奥迪四驱系统了。斯巴鲁傲虎（Outback）是斯巴鲁车厂的最新旗舰车型，是继森林人之后，该厂另一次在造工用料上的突破。
安全评分：傲虎的安全评分为63分，这一分数体现了其在碰撞测试中的优秀表现以及整体安全性能的可靠性。排名对比：在排名中，傲虎超过了包括别克、雷克萨斯、本田等在内的多个知名品牌，显示出其在安全性方面的卓越表现。
如果您追求驾驶乐趣和动力表现：宝马X3是理想之选。它以其出色的操控性和动力性能著称，为驾驶者提供了灵敏且直接的驾驶体验。同时，新款X3在空间上也进行了优化，乘客的乘坐空间更为宽敞舒适。如果您经常面对复杂路况或越野环境：斯巴鲁傲虎更适合您。
适合跑长途的轿车有宝马5系、别克君越、丰田凯美瑞混合动力车、本田CR-V混合动力车、斯巴鲁傲虎和马自达CX-5。以下是这些车型适合跑长途的具体原因：宝马5系：静谧性出色：在高速行驶时，车内噪音控制得当，为乘客提供宁静的乘坐环境。安全配置丰富：配备多项主动安全技术，确保长途驾驶的安全性。
丰田的汉兰达和斯巴鲁傲虎,谁有着更高的保值率?
从地盘看傲虎比汉兰达好，因为傲虎全系标配4区，在操控性和越野型傲虎要好。从销量保值率来说傲虎就差汉兰达太远了，而且维修保养汉兰达也便宜不少。如果您家里已经有一辆车了，那么您的就喜欢具有驾驶乐趣的傲虎，并且家里的经济条件不错，那么可以考虑斯巴鲁傲虎这款车。
两个品牌车型前者在国内二手市场有着超高的保值率，虽然后者属于整车进口车型但二手保值率方面并没有国内生产的汉兰达保值率高，也许是技术过于先进吧斯巴鲁存在烧机油问题，傲虎在斯巴鲁国内销售的车型中属于小众车型还没有它同门的森林人知名度高，所以讲保值率汉兰达的保值率要高于傲虎。
应该说，作为同时日系车型，这两车在稳定可靠性上，都没得说，值得信赖；而在维修保养便捷程度方面，作为丰田旗下的汉兰达，无疑具有无可比拟的优势，遍布全国各地的丰田4S店，汉兰达不但保有量大，配件齐全，而且维修保养快速便捷，等配件周期短。
以及斯巴鲁的。 进口身份，正是因为如此，我们也更加的喜欢这种的车型，不过大家也非常的喜欢汉兰达这样的车，因为它的体积更大，毕竟我们知道丰田的质量对于同价位的车来说吸引力会更加的强。其实。
斯巴鲁傲虎的耐用性
整体耐用性考量单纯从耐用性角度来看，斯巴鲁傲虎在长期使用过程中，其发动机、变速器等核心部件的故障率相对较低。这得益于斯巴鲁在汽车制造领域的深厚技术积累和对品质的严格把控。傲虎的发动机采用了先进的技术和材料，具有较高的热效率和可靠性；变速器的换挡逻辑清晰，传动效率高，能够减少能量损失和零部件的磨损。
傲虎的发动机耐用性因车型和发动机类型而异。对于2010到2012款的第四代傲虎：发动机稳定性高：特别是搭载EJ25发动机的版本，这款发动机被认为是斯巴鲁最稳定的动力系统之一。优点突出：EJ25发动机具有不烧机油和特别耐用的特点，能够轻松跑到20万到30万公里不需要大修。
耐用性奥迪Q5L在耐用性方面被认为更具优势，其品牌长期积累的技术和工艺标准为车辆稳定性提供了保障。斯巴鲁傲虎虽为原装进口车型，在品质控制上同样表现良好，但整体耐用性口碑稍逊于奥迪Q5L。不过，傲虎的操控性和安全性通过原装进口特性得到了有效保证。
品质保证：斯巴鲁傲虎作为整车进口车型，其品质有保证，质量稳定，可靠性良好，故障率低。如果车辆按时进行常规保养，且行驶规范，那么在行驶二十万公里后，车辆可能仍然处于较为良好的状态，甚至可以说是正值车辆的“壮年期”，再跑个几十万公里都是有可能的。
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